Moteur Evinrude : Panne Electrique Réparée

Alors nous voilà toujours avec notre panne...
On teste un peu tout, l'étincelle n'est pas bonne aux bougies... l'avance ne parait pas bonne non plus...

Le fil sur lequel on s'est branché pour déclencher le buzzer va directement au CDI qui gère le bon fonctionnement du moteur...
On se dit alors que ça risque de venir de là et que ça va nous coûter bonbon...

Mais je me rappelle que sur la revue technique il parlait de diode... Alors je cherche un peu où elle se situe... Je prends l'éclaté du faisceau électrique et je regarde...

Vous l'avez trouvez?
Rep.34 . En plein milieu du faisceau, il va falloir rouvrir ce même faisceau que l'on avait si bien réparer...
On ouvre, on enlève la gaine thermo dans laquelle elle est cachée, on débranche les fils qui s'y rattachent et on la teste...

Un diode laisse passer le courant que dans un sens, alors on met l'Ohmmètres et l'aiguille se déplace sur les deux mesures... C'est à dire quand on met le fil noir du multimètre à droite de la diode et le fil noir à gauche et aussi quand on fait l'inverse, alors que l'on aurait dû obtenir une valeur que dans un cas...

La diode est défectueuse, mais est-ce la seule source de notre panne?
Dans tous les cas il faut commencer par là...
Le prix sur internet de cette diode revendue par les fournisseurs Evinrude approche les 15€...
On cherche alors une diode chez les revendeur avec la référence inscrite dessus... Référence obsolète...
Obliger de la commander chez mon fournisseur Marine Loisir à Aubagne qui commence à me connaitre... 20€ TTC... pour une diode... bref...
10 jours plus tard, j'ai ma commande...
Pour être honnête j'étais tellement pressé de savoir si c'était bien ça que je n'ai pris aucune photo.

Et donc c'était bien ça et que ça!

Heureusement car changer le CDI m'aurait coûté bien plus...
Si ça se reproduit, avec la nouvelle référence on ira se fournir dans un magasin d'électronique et paiera la diode quelques centimes...

En tout cas ça marche!
Dimanche on sort...