Trop cher !

Ludo s'est renseigné auprès de Suzuki au sujet de la pièce cassée... verdict : 360€ HT ! Ça comprend le flasque, les roulements et les joints... mais quand même...
Ce n'est pas raisonnable de dépenser autant pour cette pièce et au vu de l'age avancé du moteur...

Mon père va essayer de faire souder le flasque à son boulot, mais c'est pas gagné...
Cet alliage se soude-t-il?
Y a-t-il assez de matière pour y parvenir?

Bref il faut essayer pour voir...
Mon père réalise un montage pour maintenir dans la bonne position le flasque.

L'arrière est bien abimé, il faudra essayé de comblé les manques... Il faudra sans doute faire réusiner la pièce pour refaire les alésages pour le roulement à aiguilles et le joints spi... qui seront détériorés lors de la soudure.

Le résultats dans quelques jours... ou pas...

On démonte l'embase... (la suite)

Mon père a fabriqué un nouvel extracteur pour démonter le flasque qui s'est cassé...

Il a percé le flasque et y a logé 2 tiges filetées

On sert les écrous des tiges filetées et grâce à la plaque en appui sur l'arbre on extrait la partie tant désirée...

 Après avoir enlevé l'écrou qui maintient le pignon sur la barre, on peux soulever la plaque...

On refait les filetages pour enlever les le sel qui bloquait les vis...

Voilà maintenant reste plus qu'a savoir si on trouvera cette pièce ou non...
Si on ne la trouve pas, on devra renoncer à ce moteur et en trouver un autre...

On démonte l'embase... (la suite)

On essaie de démonter le flasque au niveau de l'hélice...

Mais rien ne bouge...

Le flasque a cette forme, c'est pourquoi on chauffe aussi loin...

C'est venu... mais pas d'un seul morceau... Le fond ne s'est pas détaché et la pièce s'est cassée...

On continu de chauffer pour la retirer...

Mais rien y fait, même à l'étau ça ne bouge pas d'un poil...



On va chercher un autre moteur...

On démonte l'embase...

On démonte le cache pour libérer la tige d'embrayage... pour enlever l'embase...
3 vis cassées sur 4...

 

On démonte la pompe à eau et on voit la gueule qu'elle a...

Normalement c'est en une seule pièce, la bagne métal étant moulée dans le plastique...

En voyant ça, j'analyse notre panne en mer ainsi :
- la pompe a arrêté de tourner
- le moteur a commencé à chauffer
- en chauffant, le moteur a ralentir et s'est arrête sans pour autant serrer
- le bateau s’arrêtant brusquement, on s'est pris un retour de vague, Ludo était derrière, le niveau de l'eau était peut-être plus haut que la sortie d'échappement et a réussi à remonter dans les cylindres... provoquant la fumée blanche.
On pourrait penser à un joint de culasse cassé, mais ayant redémarré le moteur par la suite, ce phénomène ne s'est jamais reproduit.

Comme on a chauffé pour sortir les vis, on doit vérifier l'état de tous les éléments dans l'embase... donc on essaie de tout démonter...

Saison Vraiment Terminée !

Après avoir vérifié ce qu'on pouvait, après avoir nettoyé les carbus, écarté l’hypothèse de la mauvaise essence, nous sommes ressortis dans l'après-midi avec Ludo pour voir comment se comporter le moteur.
Très vite après la mise à l'eau, on se rend compte que la sortie de refroidissement ne marche pas en permanence et crache par moment des gaz d'échappement.
Demi-tour, on n'est même pas sorti du port...

De retour, on discute avec mon père et on décide qu'il faut démonter pour voir la pompe et aussi pourquoi les gaz d'échappement se retrouvent dans le circuit de refroidissement.

Nous on veux démonter mais le moteur n'est pas de cet avis...

Deux vis sont venues assez facilement, deux autres se sont cassées sous la tête.
Quant on voit le calcaire ou le sel qui sort en même temps que la vis on comprend pourquoi ça force...

Mon père décide alors de chauffer pour sortir les suivantes. Adieux la peinture... m'enfin elle était déjà bien abimée.
Sécurité avant tout... mon père s'est équipé de son bleu de travail...

Chauffe Marcel...

3 heures après avoir commencé, on fini par enlever toutes les vis, 2 se sont cassées au niveau du filetage mais ne gênent pas pour déposer l'embase. La dernière vis résiste... On continuera demain...